Ejes y Diferenciales¶
En estas notas se explica la etapa final de la transmisión. Aquí se valida cómo se reparte el par y cómo se mantiene tracción en línea recta y en curva.
1. Función que se debe dominar¶
El diferencial permite que cada rueda motriz gire a velocidad distinta en curva sin perder transmisión de par.
2. Componentes que se inspeccionan¶
- corona y piñón,
- satélites y planetarios,
- rodamientos,
- retenes,
- semiejes o cardan según arquitectura.
3. Síntomas comunes¶
- zumbido por carga,
- golpe al iniciar marcha,
- vibración en velocidad,
- fuga de lubricante,
- juego excesivo en salida.
4. Puntos críticos de reparación¶
Se presta especial atención a backlash, precarga y patrón de contacto. Un ajuste incorrecto regresa rápidamente como ruido o desgaste acelerado.
5. Verificación final¶
Después de intervenir, se confirma ausencia de fuga, ruido normal en aceleración/retención y respuesta de tracción estable.